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下面附上一則新聞讓大家了解時事
大陸二手車銷售慘澹 推動出口救市
大陸二手車市場比新車還慘澹，去年二手車銷售為1382萬輛，不到新車的一半。大陸商務部在這個月6號，聯手公安部和海關總署，宣布一項救市政策，那就是大陸要開放二手車出口，第一階段獲准開展出口二手車業務的包括北京、上海、天津、廣東等總共10個省市。據業者估計，一年能帶動二手車出口金額約人民幣600億元。
鉑尊認證二手車經紀 王路：「這個車子其實在我手裡有段時間了，這台車子應該是，要虧那麼一點也要走掉(賣)的。」
上海今年7月就要提前實行汽車「國六」（中國第六階段）排放標準，眼前這台二手車，卻還是「國五」排放標準，二手車商急著脫手，大陸汽車產銷下滑，二手車市場也好不哪去。
北京舊車市場二手車商：「(你們最近車賣得怎麼樣啊，賣得好嗎？)沒人(沒人)。」
北京舊車市場二手車商：「(是最近都賣得不好還是今年比較不好？)這兩年都不好。」
2018年大陸二手車銷售為1382萬輛，甚至不到新車銷量的一半，為了突破困局，大陸商務部這個月6號宣布，聯手公安部和海關總署啟動二手車出口，第一階段獲准開展出口二手車業務的包含北京、上海、天津、廣東等總共10個省市。
北京中盛名車匯副總經理 陳建勇：「中國市場是比國外競爭激烈的多，因為我們的(二手車)這個經銷商的數量，跟美國比也是它的十多倍，那麼國外市場也許是個藍海，我們會用積極的態度去面對(出口)，包括參與進去。」
政策開放，給了大陸二手車商進軍國際市場的機會，特別是大陸看重的一帶一路沿線國家和地區，將會是大陸二手車商瞄準目標，據業者估計，一年將帶動二手車出口金額約人民幣600億元。
車好多集團副總裁 王曉宇：「中國一旦放開這個二手車出口，那對我們自己整個流通也好，對整個二手車交易量級的增長，包括刺激整個新車的交易量增長，其實都有比較大的帶動作用。」
二手車主：「更期待能賣更好的價錢，因為這個如果能銷到海外的話，就相當於多了一條售車的渠道，也許(脫)手會更快一些，會把這個指標能更快地倒出來，能更快的放到新車上。」
目前大陸車主更新車輛週期約為4到6年，大陸官方打著如意算盤，認為一旦炒熱了二手車市場，也會提升車主換車意願，能藉此拉動新車銷售；不過，要順利把二手車賣到海外彌月送禮推薦送禮推薦，真正實行起來恐怕沒那麼簡單。
北京舊車市場二手車商：「因為這個汽車銷售這塊，肯定是以你的價格佔不佔優勢(來競爭)，還有就是說這個國外稅，和中國稅之間的這個差異，我們能不能做(有競爭力)，這些我們還是挺關心的。」
二手車出口之後的價格有沒有優勢，要看關稅政策；另外，大陸二手車商對國外市場是否足夠了解，車子賣出去後，該怎麼做到售後服務，都是要面臨的問題。
車好多集團副總裁 王曉宇：「對於我們整個二手車流通的規範，包括定價、包括檢測、包括(售)後服務，這些東西其實都需要我們一起去努力，去改善的。」
面對車市下滑，美中貿易戰衝擊，大陸祭出二手車出口新招，期盼能刺激消費，穩定外貿。
圖為日本自殺森林。 法新社 分享 facebook 日媒共同社報導，厚生勞動省彙整的2017年人口動態統計顯示，「自殺」在戰後躍升日本10至14歲人群第一大死因，占22.9%，平均5人就有1人自殺死。「自殺」也成為15至39歲所有區間年齡層第一大死因。日本國內近年自殺人數大幅減少，但10至20多歲的年輕族群年卻不見改善，針對年輕人加強預防自殺對策刻不容緩。.inline-ad { position: relative; overflow: hidden; box-sizing: border-box; }
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@media screen and (max-width: 320px){ .inline-ad{margin: 0 -10px;} } 報導指出，已公佈的2017年人口動態統計確定數據顯示，2017年自殺的10至14歲為100人，為該年齡層死因原因的22.9%；第2位為癌症99人，占22.7%；第3位為意外事故51人，占11.7%。自2013年以來，10至14歲自殺人數一直維持在每年70至100人之間，至2016年為止，連續4年為該年齡層死因第二位，僅次於癌症。厚勞省的自殺對策白皮書提到，釐清10至14歲人群的自殺原因未能像其他年齡層一般取得進展。除自殺動機不明的比例很高之外，過去沒有自殺未遂經歷的自殺者人數也很多，很多案例在周圍人都未察覺徵兆的情況下突然自殺。報導指出，日本國人自殺人數在2003年達到新高，逾3.2萬人自殺，之後逐年減少，2017年降至2萬465人。但是從各年齡層的自殺死亡率（每10萬人中的自殺人數）來看，10至19歲一直呈現持平狀態，沒有下滑。此外，統計也顯示，15至39歲每5歲為一單位區分的5個區間中，自2012年以來自殺便一直高居第一大死因，佔20多歲族群死因的近五成。 自殺，不能解決難題；求助，才是最好的路。求救請打1995 ( 要救救我 )
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